К современным системам сцепления предъявляются высокие требования: быстрое и надежное отключение и включение потока крутящего момента, приятное и эргономичное управление, максимальный срок службы без потери комфорта и гашение вибраций с использованием минимально возможного монтажного пространства.
Сцепление подвергается многим высокодинамичным воздействиям.В частности, системный износ накладок сцепления приводит к изменению усилия и условий хода, что необходимо учитывать при проектировании сцепления.И последнее, но не менее важное: сцепление представляет собой устройство защиты от перегрузок, предназначенное для защиты ценной трансмиссии в целом.
Решающее значение для экономической эффективности системы сцепления имеет взаимодействие всех компонентов и управление интерфейсами системы в конструкции.В частности, в области компонентов для коммерческих автомобилей ZF имеет решающие преимущества благодаря многолетнему опыту сотрудничества в области разработки со всеми ведущими производителями.
С введением гибридных силовых агрегатов перед сцеплением возникло больше проблем из-за дополнительной инерции электродвигателя, а также из-за условий эксплуатации гибрида.Поскольку сцепление и трансмиссия разрабатываются вместе, системы сцепления ZF с самого начала разрабатывались таким образом, чтобы идеально соответствовать требованиям гибридных силовых агрегатов.
